◄ آشنایی با اتحادیه بین‌المللی حمل و نقل جاده‌ای (IRU)
تاریخ انتشار: ۲۹ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۳۰۱۰۹
تین نیوز
اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای ( IRU - INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT UNION) 70 سال پیش در ۲۳ مارس ۱۹۴۸ در ژنو برای تسهیل تجارت، حمل و نقل جاده ای بین المللی و جابجایی مسافران و حمایت از توسعه پایدار در سراسر جهان تأسیس شد.
به گزارش تین نیوز، این اتحادیه توسط شورای اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل و شورای اروپا به عنوان مشاور سازمان های مذکور برگزیده شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) در حال حاضر دارای حدود ۱۵۲ عضو از جمله جمهوری اسلامی ایران است که به اعضای فعال (فدراسیون های ملی حمل و نقل جاده ای) و وابسته (شرکت ها، گروه ها و دست اندرکارانی که به فعالیت های اتحادیه ای علاقه مندند) تقسیم می شوند.
اعضای فعال ۱۰۴ عضو از جمله اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران و اعضای وابسته ۴۸ عضو از جمله شرکت های ولوو و اسکانیای سوئد هستند.
پس از جنگ جهانی دوم اقتصاد اروپا رونقی دوباره گرفت و حجم مبادلات بازرگانی آن افزایش یافت، همه شقوق حمل و نقل به ویژه حمل و نقل بین المللی نقش حساس و مهمی در ایجاد ارتباط نزدیک بین کشورها ایفا می کردند. در چنین اوضاع و احوالی نیاز به یک سازمان بین المللی که بتواند کلیه موسسات و شرکت های حمل و نقل بین المللی جاده ای را گرد خود جمع کند، بیش از پیش احساس می شد.
در نتیجه این احساس و نیاز، با ابتکار و اتحاد انجمن های حمل و نقل جاده ای مسافری و باری از هشت کشور اروپایی سوئد ، دانمارک ، نروژ، هلند، بلژیک، فرانسه، انگلستان، سوئیس و با کوشش بی دریغ شخصیت هایی چون دکتر «اف ارنست اسپات» از هلند، آقای «پر ـ ای اریکسون» از سوئد و آقای «کلودلبلان» از فرانسه، اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای در ۲۳ مارس ۱۹۴۸ در ژنو تأسیس شد.
دیری نپایید که این اتحادیه توسط شورای اقتصادی و اجتماعی سازمان ملل و شورای اروپا به عنوان مشاور سازمان های مذکور برگزیده شد.
در سال 1940، IRU سیستم TIR را که در ابتدا به صورت یک توافقنامه بین دولتی در نظر گرفته شد، معرفی کرد که بعداً به یک کنوانسیون جهانی تبدیل شد.
TIR تنها سیستم حمل و نقل جهانی است که به ابزاری برای تسهیل تجارت بین اروپایی پس از جنگ، در چارچوب روابط شکننده ژئوپلیتیکی تبدیل شد. TIR این امکان را فراهم می کند که کالاها از کشور مبدا، از طریق کشورهای ترانزیت، به کشور مقصد حمل شود.ساده ترین، مطمئن ترین راه برای جابجایی کالا از مرزهای بین المللی متعدد است که زمان و هزینه های حمل ونقلی و گمرکی را کاهش می دهد.
کنوانسیون مربوط به قرارداد حمل بین المللی کالا از طریق جاده (CMR) در سال 1956 امضا شد. این کنوانسیون برای اولین بار مسئولیت ها و تعهدات طرف های خصوصی درگیر در حمل و نقل کالا را مشخص کرد. CMR، تا به امروز پرکاربردترین سند در مورد حمل و نقل بین فرستنده، گیرنده است. کنوانسیون CMR در حمل و نقل بین المللی جاده ای کالا و همچنین در حالت های خاص در حمل ترکیبی به شرطی که کالا از وسایل نقلیه جاده ای تخلیه نشود مورد استفاده قرار می گیرد.
استاندارد سازی کانتینرهای حمل و نقل در دهه 1970 شیوه حمل و نقل کالا را دوباره متحول کرد. در سال 1975 یک کنوانسیونی منعقد شد و تضمین کرد که TIR به بهترین ابزار حمل و نقل برای حمل و نقل بین وجهی تبدیل شده است، مشروط بر اینکه حداقل یک قسمت از سفر از طریق جاده انجام شود.
از سال 2010 به بعد، با پیوستن چین، هند و پاکستان به شبکه TIR، گسترش جهانی IRU شتاب گرفت. اینها تنها سه کشور از آخرین کشورهایی هستند که کنوانسیون TIR را به تصویب رسانده اند و 40 درصد از جمعیت جهان را شامل می شوند.
با پیوستن انجمن حمل و نقل جاده ای چین به IRU، و با علم به اینکه چین یک قدرت جهانی در حال ظهور است، IRU مفهوم احیای جاده باستانی ابریشم را آغاز کرد. ابتکار حمل و نقل زمینی جدید اوراسیا (NELTI) به عنوان گام بعدی اساسی در استراتژی IRU برای اتصال کسب و کارها در آسیا و اروپا در امتداد خشکی اوراسیا به تمام بازارهای بزرگ جهانی و همچنین افزایش آگاهی عمومی و تجاری از فرصت های عظیم ایجاد شده در نظر گرفته شد.
اکنون شبکه ای در حال رشد از کریدورهای تجارت دیجیتال در سراسر جهان وجود دارد که توسط TIR و e-CMR، استاندارد جهانی را برای حمل و نقل دیجیتالی ارائه می دهد.
سازمان ملل قطعنامه ای را تصویب کرده است که بر اهمیت e-CMR تاکید می کند و یک توافقنامه با IRU امضا کرده است که از دیجیتالی شدن کامل رویه ترانزیت گمرکی TIR حمایت می کند.
تشکیلات سازمانی اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU)اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) شامل پنج بخش است:
۱- شورای مدیریت یا مجمع عمومی که بالاترین مرجع اتحادیه است و کارهای اساسی آن، تعیین سیاست کلی اتحادیه، تصمیم گیری درباره تمام فعالیت هایی که در صلاحیتش قرار می گیرند، قبول یا رد تقاضای عضویت و انتخاب اعضای هیأت مدیره است. این شورا از سه بخش تشکیل شده است:
بخش اول: حمل و نقل تجاری مسافر (حمل و نقل مسافر در مقابل کرایه و درآمد شامل تاکسی ها، اتومبیل های کرایه و سایر وسایل حمل و نقل مسافر عمومی با راننده) بخش دوم: حمل و نقل تجارتی کالا (حمل کالا در مقابل کرایه و درآمد) بخش سوم: حمل و نقل شخصی یا غیر تجاری کالا و مسافر (مربوط به حمل و نقل به حساب شخصی)۲- هیأت مدیره که عضو اجرایی شورا است و متشکل از یک مدیرعامل و هشت عضو هیأت مدیره می باشد و کارش نظارت بر مدیریت اتحادیه است.
۳- دبیرخانه که محل آن در ژنو بوده و مجری تصمیمات متخذه از سوی مدیرعامل و شورا و همه امور دیگر مدیریت و معرفی اتحادیه و برقراری ارتباط بین مراجع مختلف اتحادیه با اعضا و حفظ ارتباط با سایر سازمان های بین المللی است.
۴- کمیته های هفتگانه مشورتی: اتحادیه دارای هفت کمیته است که به عنوان مراجع مشورتی در زمینه های زیر فعالیت می کند:
فنی حقوقی ایمنی جاده ای مسائل گمرکی روابط کاری اساسنامه مالی۵- کمیته های سه گانه ارتباطی: اتحادیه برای ارتباط با جوامع اروپایی سه کمیته در بروکسل تشکیل داده است که عبارتند از:
کمیته ارتباط برای حمل و نقل حرفه ای مسافر کمیته ارتباط برای حمل و نقل حرفه ای کالا کمیته ارتباط برای حمل و نقل به حساب شخصیجهت هماهنگی امور از سال ۱۹۷۳ نماینده دائمی اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) در بروکسل حضور دارد.
اهداف اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU)اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای (IRU) دارای اهداف متعددی است که عبارتند از:
دفاع از منافع حمل و نقل جاده ای بر پایه سیاست های مشترک مورد توافق مؤسسات عضو اتحادیه همکاری با سازمان های بین المللی چون سازمان ملل و همچنین همکاری با سازمان های حکومتی مانند کنفرانس وزیران حمل و نقل اروپا و جامعه اقتصادی اروپا توسعه مداوم حمل و نقل جاده ای بین المللی و برداشتن موانعی که هنوز بر سر راه آن وجود دارد و کاستن از تشریفات گمرکی در حمل و نقل جاده ای یکی از خواسته های عمده اتحادیه می باشد که در این راستا دفترچه های TIR را به وجود آورده است. تهیه اسناد مورد لزوم در حمل و نقل جاده ای از جمله CMR ایجاد شبکه های همکاری در زمینه برقراری خدماتی چون تعمیرات اضطراری، تدارک وسیله نقلیه و یا راننده جانشین، محل اسکان موقت و در صورت نیاز بستری کردن مسافرین و رانندگان صدمه دیده. برقراری تسهیلات بیشتر در خصوص اخذ اجازه نامه های بین المللی حمل و نقل جاده ای که توسط مقامات دولتی صادر می شود. کاهش هزینه های حمل و نقل و از بین بردن مالیات مضاعف هماهنگی و توازن روابط بین اعضای خود و کارکنان آنها و تشویق پرسنل کارآمد از طریق دادن جوایزی چون دیپلم افتخار به بهترین راننده و جایزه بزرگ افتخار به راننده ای که کار شجاعانه و استثنایی در راه اجرای عملیات حمل و نقل جاده ای انجام می دهد.اتحادیه ایرو هر دو سال یک بار کنگره ای در یکی از کشورهای مورد توافق اعضا تشکیل می دهد و ضمن ارائه راهکارهای لازمه به اعضای خود، این امکان را به آنها می دهد تا به صورت حضوری مشکلات خود را عنوان و از طرفی نیز تجربیات خود را برای دیگر اعضا بیان کنند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: حمل و نقل جاده ای مسافران توسعه پایدار جهان تین حمل و نقل جاده ای کشورهای جهان رشد اقتصادی صنایع و معادن حمل و نقل بین المللی تجارت وسایل نقلیه آخرین چین اتحادیه حمل و نقل تجاری تاکسی ژنو سازمان های بین المللی حمل و نقل جاده ای اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای حمل و نقل اروپا حمل و نقل جاده ای حمل و نقل جاده ای اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای اتحادیه بین المللی حمل و نقل جاده ای بین المللی برای حمل و نقل بین المللی حمل و نقل بین حمل و نقل حمل و نقل سازمان ملل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۳۰۱۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آشنایی با روش‌های بدون جراحی کاشت موی طبیعی
به گزارش گروه بازار خبرگزاری علم و فناوری آنا، کاشت مو یکی از بهترین روش‌های ترمیم طاسی و کم پشتی موهاست که نتایج طبیعی و رضایت بخشی به دنبال دارد. کاشت مو با روش‌های مختلفی انجام می‌شود که هر یک مزایا و معایب خاصی به همراه دارند و از نظر نتیجه ممکن است متفاوت باشند. برای کاشت مو حتما لازم نیست وارد فرایند جراحی شوید و عوارض متعدد آن را تجربه کنید. سال‌هاست روش‌های کاشت مو بدون جراحی به جامعه پزشکی معرفی شده‌اند تا شما عزیزان بتوانید با کمترین عوارض نتایجی مطلوب و ماندگار دریافت کنید. در صورتی که قصد دارید با جزئیات روش‌های بدون جراحی کاشت مو آشنا شوید این مطلب برای شما مناسب است.
کاشت مو بدون جراحی چیست؟کاشت مو بدون جراحی یک راهکار فوق العاده برای افرادی است که می‌خواهند با بدون خطر و با کمترین میزان آسیب کم پشتی موهای خود را درمان کنند. در این روش‌ها به جای ایجاد برش جراحی در ناحیه بانک مو و برداشت فولیکول‌ها، جراح گرافت‌ها را به صورت تکی برداشت می‌کند تا تهاجم به حداقل برسد. بنابراین هیچ زخمی در این روش‌ها ایجاد نشده و به همین دلیل درد، خونریزی و سایر عوارض کاشت مو بسیار کمتر خواهد بود.
روش‌های مختلفی برای کاشت مو بدون جراحی وجود دارد که در هر کدام از آنها از دستگاه‌ها و تجهیزات متفاوتی استفاده می‌شود. از جهتی در جدیدترین روش‌های کاشت مو میزان تهاجم به حداقل رسیده و متخصصان سعی می‌کنند بهترین نتیجه را رغم بزنند. بنابراین روش مناسب برای هر فرد متفاوت بوده و شما باید با توجه به شرایط و نیازهای خود از روشی خاص استفاده کنید که با نیازهایتان تناسب دارد.
انواع روش‌های کاشت مو بدون جراحیروشهای مختلفی برای کاشت مو بدون جراحی وجود دارد که هر کدام از آنها با تکنیک و ابزارهای خاصی انجام میشوند. بیشتر تفاوت این روش‌ها در نحوه برداشت و میزان تهاجم عمل خواهد بود. در ادامه با متداول‌ترین روش‌های بدون جراحی کاشت مو آشنا می‌شویم.
کاشت مو به روش میکروگرافتکاشت مو به روش میکروگرافت یکی دیگر از روش‌های بدون جراحی پیوند مو است که برای ایجاد تراکم بالاتر مورد استفاده قرار می‌گیرد. علت نامگذاری این روش با این نام (Micro Graft) استفاده از ابعاد میکرو برای افزایش دقت و تراکم است. در این روش از دستگاه‌ها و ابزارهای پیشرفته‌ای استفاده می‌شود که قادرند با ایجاد سوراخ‌های کوچک فولیکول‌ها را استخراج و کاشت کنند.علاوه بر این فاصله گرافت‌های کاشته شده در این روش بسیار کمتر است و باعث بهبود تراکم موها میشوند.
مزایای کاشت مو به روش میکروگرافت استخراج گرافت‌های بیشتر و سالمت‌تر درد و خونریزی بسیار کمتر از سایر روش‌ها بدون باقی ماندن جای زخم و اسکار سرعت بالاتر کاشت مو دقت و ظرافت بیشتر در کاشت مو نتیجه گیری سریع و رضایت بخشکاشت مو به روش SUT یکی از پیشرفته‌ترین روش‌های بدون جراحی کاشت مو است که به کمک تکنیک ساکشن انجام می‌شود. در این تکنیک ابزارهای برقی پیشرفته به کمک نیروی مکنده فولیکول‌ها را به صورت مجزا استخراج می‌کنند. در مرحله اول ابتدا سوراخ‌های بسیار کوچکی با عمق مناسب به وسیله دستگاه پانچ مینیاتوری در پوست ایجاد می‌شود تا فولیکول‌ها با کمترین احتمال آسیب استخراج شوند. سپس هولدرهای دستگاه با نیروی مکش فولیکول‌ها را جدا می‌کنند. فولیکول‌ها پس از آماده سازی با خط رویش طراحی شده بر اساس چهره فرد کاشته میشوند. ایمپلنترهای مورد استفاده در تکنیک SUT بسیار دقیق و ظریف است و نتیجه دقیقی را برای فرد به همراه دارد.
مزایای کاشت مو به روش SUT کم تهاجمی و بدون درد و خونریزی بدون ایجاد جای زخم و اسکار تراکم بالا و طبیعی موها بعد از کاشت نتیجه گیری سریع‌تر دوره نقاهت کوتاه و بهبودی سریع سرعت بالا در کاشت مو امکان استخراج فولیکول از صورت و بدن کاشت مو به روش FUEکاشت مو به روش FUE یکی از اولین روش‌های کاشت مو بدون جراحی است که علت گذاشتن این نام، تکنیک مورد استفاده یعنی استخراج واحدهای مجزای فولیکولی (Follicular Unit Extraction) است. واحدهای فولیکولی که به نام گرافت نیز شناخته میشوند شامل 1 تا 5 تار مو هستند که به کمک ابزارهای مخصوص برداشته میشوند و پس از آماده سازی در نواحی کم پشت مو کاشته میشوند. بنابراین نیازی به برش در ناحیه بانک مو نیست و در نهایت شاهد کمترین میزان عوارض و مشکلات خواهیم بود.
مزایای کاشت مو به روش FUE مناسب برای افرادی که نمی‌توانند از روش تهاجمی استفاده کنند مناسب برای افرادی که موهای نازک دارند بدون درد و خونریزی تهاجم و عوارض جانبی کمتر کاهش خطر عفونت مناسب برای خانم‌ها و آقایان بدون ایجاد اسکار و جای زخم نتایج طبیعی و رضایت بخشکاشت مو به روش SUPER FUE یکی از جدیدترین و پیشرفته‌ترین تکنیک‌های پیوند مو است که تمام مراحل آن به وسیله دستگاه‌های هوشمند اتوماتیک انجام می‌شود. به کارگیری تکنولوژی پیشرفته در این روش باعث شده تا نتایج آن نسبت به روشی مثل FUE ارتقا پیدا کرده و کاملا اختصاصی عمل کند. در این روش از ابزارهایی مثل اسکنر سه بعدی لیزری، بی حسی اتوماتیک و ایمپلنتر هوشمند استفاده می‌شود؛ به همین دلیل احتمال بروز خطا به حداقل رسیده و نتایج کاشت ابرو طبیعی‌تر خواهد بود.
مزایا کاشت مو به روش SUPER FUE عدم احساس درد و خونریزی بی حسی بدون سوزن و آلرژی کاهش احتمال آسیب به گرافت‌ها امکان بهره مندی بیشتر از بانک مو تراکم بالای موها بهبودی و نتیجه گیری سریع‌تر از کاشت مو امکان استفاده برای ترمیم ابرو، ریش و سبیل عوارض و خطرات کمتر دوره نقاهت کوتاه و با محدویت‌های کمتر آیا کاشت مو با روش‌های بدون جراحی نیز عوارض دارد؟اگرچه گفته می‌شود که عوارض کاشت مو با روش‌های بدون جراحی کمتر است اما این روش‌ها نیز مثل هر تکنیک پزشکی ممکن است با عوارضی همراه باشند. در این روش‌ها احتمال بروز خطرات و عوارض غیر قابل جبران به حداقل رسیده و شدت عوارض نیز کاهش یافته است. به عنوان مثال در این تکنیک‌ها نیز می‌توانید مقداری درد، خونریزی، تورم و خارش را مشاهده کنید؛ اما شدت این عوارض بسیار کمتر است و همچنین سرعت بهبود آنها افزایش یافته است.
به طور کلی پس از کاشت مو شاهد ریزش موقت فولیکول‌های کاشته شده خواهید بود که طبیعی است و پس از مدتی دوباره رشد می‌کند. عوارض روش‌های بدون جراحی معمولا کمتر و خفیف‌تر است و به پس از مدتی خود به خود برطرف می‌شود. اما در تمام روش‌ها شما باید مراقبت‌ها و توصیه‌های بعد از عمل را رعایت کنید تا بهبود سریع و راحتی داشته باشید.
هزینه کاشت مو بدون جراحی چقدر است؟برخی افراد تصور می‌کنند که روش‌های کاشت مو بدون جراحی به دلیل اینکه نیازی به جراحی و ایجاد برش ندارند کمتر است؛ اما باید توجه داشته باشید که معمولا روش‌های کاشت مو بدون جراحی با پیچیدگی و دشواری بیشتری همراه است و حتی ممکن است مدت زمان بیشتری به طول بیانجامد؛ چرا که باید فولیکول‌ها تک به تک استخراج شده و در ناحیه گیرنده کاشته شوند. از سویی دیگر در این روش‌ها از تجهیزات و ابزارهای پیشرفته‌ای استفاده می‌شود که قیمت بالاتری دارند. بنابراین انتظار می‌رود هزینه روش‌های بدون جراحی برای هر فرد بیشتر باشد.
هزینه کاشت مو بدون جراحی بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان در سال ۱۴۰۳ برآورد می شود.
با وجود تمام این موارد هزینه کاشت مو به جز تکنیک کاشت، به عوامل مختلفی بستگی دارد و برای کسب اطلاع دقیق لازم است حتما با پزشک متخصص مشورت کنید.
انتهای پیام/
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت